Обыкновенный расизм

«Зенит» и чернокожие игроки

Отдельно остановимся на этом моменте, поскольку он вызывает очень много вопросов у самых широких слоёв общественности.

Мы не являемся расистами и для нас отсутствие чернокожих игроков в составе «Зенита» – лишь важная традиция, подчёркивающая идентичность клуба и ничего больше. Благодаря её сохранению «Зенит» в футбольном мире имеет собственное лицо наряду со считанным количеством футбольных клубов, также поддерживающих данные устои.

http://landscrona.ru/selekciya_12

Это на «объединённом сайте фанатов ФК «Зенит»».

Не расисты, говорите? Ну-ну. Видимо, ещё и не гомофобы.

Мы против того, чтобы в составе «Зенита» играли представители сексуальных меньшинств.

2+

Пользователи, которым понравился этот пост:

  • Alex

Совсем без палева


Как-то это объявление подозрительно похоже на покупку положительных отзывов. Интересно, нет ли за это какой-нибудь статьи? Ведь это примерно то же самое, что покупать голоса на выборах. Нечестная конкуренция. Конечно, понятно, что существует целая индустрия по продаже отзывов на вебсайтах. При должном усердии можно даже научиться отличать с достаточной степенью надёжности настоящие отзывы от покупных. 🙂 Но только тут-то люди совсем не шифруются… Прям на ресепшене это объявление выставили.

2+

Пользователи, которым понравился этот пост:

  • Alex

Что ездит по рельсам, хоть и не трамвай?

Ещё пост на тему ПДД. (Заведу-ка я даже новый тэг «ПДД», так как чувствую, что это не последний пост на эту тему.)

Ниже приведена фотоиллюстрация к очень распространённому в Питере нарушению ПДД.


В данном случае мы имеем трамвайные пути посередине дороги. В обычной ситуации (при отсутствии запретительной разметки или знаков) по трамвайных путям разрешается ездить (при занятых обычных полосах движения), а в некоторых случаях — даже предписывается (при повороте налево и развороте). В данном случае однако имеются те самые запретительные разметка и знаки. Они обозначены на фото красными стрелками. Во-первых, трамвайные пути отделены от полос движения сплошной линией (разметка 1.1, «обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен»). Во-вторых, имеется знак 5.15.1 «Направления движения по полосам», наличие которого запрещает движение по трамвайным путям (п.8.5). Вот этот знак крупно:

Тем не менее, мы видим массовый исход автолюбителей на трамвайные пути. И такая ситуация не является какой-то редкостью — встречается в нашем городе постоянно и повсеместно.

И ведь, главное, полиции пофиг! Никто и никогда за это никого не штрафует. Вот зачем придумывать законы, за соблюдением которых никто не следит? (Внимание: риторич.!) Я щетаю, либо закон надо отменить, либо начать за его нарушение штрафовать. Так хоть немного энтропия уменьшится в этом мире.

P.S. Вообще, как же изменились времена. Вот на фото один из нарушителей — таксист (в левой части кадра). А я слышал, что раньше (в СССР) таксисты считались образцовыми водителями. С них все старались брать пример. А теперь

2+

Пользователи, которым понравился этот пост:

  • Alex

СтопХам: кто прав?

Смотрю иногда видео «СтопХам». Кто не знает, это такие активисты, которые клеят стикеры на лобовые стёкла тем, кто ездит на своих автомобилях по тротуарам. Ну и вообще, не дают им спокойно жить. 🙂 Стикеры клеят вот такие:

Я их в целом поддерживаю и сам никогда по тротуарам не езжу. Но я тут на досуге решил перечитать Правила дорожного движения. Всё ж таки, до этого я их первый и последний раз читал когда получал права 23 года назад. С тех пор в них уже произошли кое-какие изменения. Но речь не об изменениях. А об определении понятия «тротуар». Это определение является ключевым для стопхамовцев, ведь именно к нему они апеллируют когда кошмарят автомобилистов. И вот когда я прочитал это определение меня начали терзать некоторые сомнения. Вот определение (п.1.2 ПДД):

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Чуть позже в Правилах (п.9.9) запрещается движение на автомобиле по тротуару (за исключением определённых ситуаций).

Если проанализировать это определение, то ключевым тут является фрагмент «элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов». Проблема однако в том, что нигде не сказано, как определить, предназначен ли тот или иной элемент дороги для движения пешеходов или нет. В пункте 4.1 сказано:

Пешеходы должны двигаться по тротуарам …
Таким образом, в ПДД понятие «тротуар» замкнуто само на себя. С одной стороны, тротуар — элемент, предназначенный для движения пешеходов, с другой — пешеходы должны двигаться по тротуару. Это «определение» рекурсивное, а значит определением не является. Остаётся сделать вынужденный вывод о том, что в ПДД РФ нет определения понятия «тротуар». В обществе сложилось некое «общепринятое» понятие тротуара, основанное на стереотипном представлении о том, как он должен выглядеть. Но поскольку общество состоит из разных людей, то, в отсутствие формального определения, их представление о том, что является, а что не является тротуаром, может различаться. И различается. Что и приводит к конфликтам между СтопХамом и водителями. И правых среди них нет.
2+

Пользователи, которым понравился этот пост:

  • Alex

Нарушальщики

Полгода в России, полгода езды на автомобиле по российским дорогам, а именно по Питеру и Ленобласти. Дороги стали в общем и целом лучше. Впрочем, это относится к большим дорогам, обычно федерального подчинения. Местами это не просто не хуже, чем в Америке, а даже лучше. Чем в Бостоне, по крайней мере. Но чем дорога меньше и неважнее, тем больше в ней ям.

Получше стало и с соблюдением водителями правил. Я думаю, отчасти это связано с улучшившимся качеством дорог, разметки, светофоров и т.д. Однако наплевательское отношение к правилам всё равно встречается. Хочу просуммировать тут наиболее распространённые нарушения, которые я вижу регулярно.

  • Превышение скорости. На 20 км/ч превышают практически все, всегда и везде. Включая меня. Это тут типа нормы. Впрочем, не только тут. В США это тоже вполне принято. Но вот отдельная часть водительского населения превышает ещё сильнее. Примерно процентов 30% едут быстрее ограничения на 20-40 км/ч. Более сильное превышение — редкость. Под 200 км/ч сейчас практически никто не носится.
  • Поворот не из крайнего ряда. При занятом крайнем ряде многие позволяют себе поворачивать из соседнего с ним ряда. Мысль о том, что, теоретически, едущий в крайнем ряду может захотеть поехать прямо, и тогда их пути пересекутся, этим людям в голову, видимо, не приходит. Или приходит, но они её успешно отгоняют. Массовое нарушение.
  • Поворот налево не с трамвайных путей. Напомню, по правилам необходимо поворачивать налево с путей если 1) они есть, 2) пути находятся на одном уровне с проезжей частью, и 3) отсутствуют знаки направления движения по полосам и соответствующая им разметка. Опасность от таких действий та же, как в предыдущем пункте, — можно пересечься траекториями с теми, кто едет по трамвайным путям прямо. Я такие ДТП видел.
  • Ещё одно массовое нарушение — езда по трамвайным путям при наличии знаков направления движения по полосам. Когда эти знаки есть, езда по путям запрещена.
  • 80% населения не включает сигнал поворота при перестроении.
  • По-прежнему практикуется проезд перекрёстка на жёлто-красный. Это когда въехал на него на жёлтый, а выехал — уже на красный. В правилах чётко сказано: жёлтый — запрещающий  проезд перекрёстка сигнал светофора! По нему можно проехать перекрёсток только в одном случае — если для того, чтобы остановиться, надо применить экстренное торможение. Едва ли не самое массовое нарушение.
  • Про подачу звукового сигнала я уже не говорю. Правилами разрешается сигналить в населённом пункте только с одной целью — для предотвращения ДТП. У нас гудят по поводу и без повода. Даже для разгона голубей при езде по придомовой территории.
  • Остановка под знаком «Остановка запрещена», парковка вторым рядом — обыденность.

Когда езжу в Убере, снижаю рейтинг злостным нарушителям ПДД. 🙂 Впрочем, водители Убер в Питере водят в основной своей массе достаточно дисциплинированно.

4+

Пользователи, которым понравился этот пост:

  • Alex

Иностранцам можно

Продолжаем ставшую традиционной популярную рубрику «Пароход опоздавших не ждёт!», про отличия во всяких надписях и инструкциях для иностранцев от таковых надписей для коренного населения нашей прекрасной страны. Вот новые фотки. На них мы видим надписи на прогулочном кораблике, возящем туристов по Неве и каналам Петербурга. Первая надпись, предупреждающая про то, что нельзя вставать под мостами, как видим, присутствует на двух языках — русском и английском. А вот надпись, запрещающая бросать мусор за борт, — только на русском. «Совпадение? Не думаю.» (c)

3+

Пользователи, которым понравился этот пост:

  • Alex

Патриотизм на местах


Известно, что в США редкий частный дом обходится без американского флага, вывешенного на заметном месте. Там это очень принято. В эту поездку по России я наблюдал что-то подобное и в России. В этом посте — два примера. Сверху — флаг на садовом участке, снизу — на балконе квартиры в пятиэтажном доме.


Вообще, за последние лет …дцать я замечаю в России столько вещей, которые явно пришли к нам из США… В абсолютно любых сферах жизни страны и её населения есть такие вещи. Что даже начал составлять их список. Когда список станет достаточного на мой взгляд размера, я его опубликую.

3+

Пользователи, которым понравился этот пост:

  • Alex

Купола России

Ещё красоты из круиза по России. В этот раз — церкви, соборы, часовни.

Лодейное поле:


Читать далее «Купола России»

5+

Пользователи, которым понравился этот пост:

  • Alex

Закаты


Подборка закатов из круиза по рекам и озёрам.

На самом деле, закат — настолько привычное каждому дело, что мы как-то забыли астрономическую суть этого явления: звезда, центр нашей звёздной системы, заходит за горизонт в точке наблюдения на нашей планете. Когда думаешь об этом, обыденность как-то сама собой улетучивается.

Читать далее «Закаты»

5+

Пользователи, которым понравился этот пост:

  • Alex