Бортовой журнал, найденный на последней станции "Кориолис"
Дело Валентины Ивановны живёт и процветает в Санкт-Петербурге. 😆 Про лазер для сбивания сосуль уже как-то подзабылось, а вот сами сосули проникли в русский язык и хорошо себя в нём чувствуют. 🙂
Напомню неповторимый оригинал:
P.S. Только сейчас обратил внимание на то, какая офигенная фасадная отделка представлена на снимке. 😆
Указ Президента РФ от 13 мая 2017 г. № 208 “О Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года”.
Стратегия экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года
II. Вызовы и угрозы экономической безопасности
12. К основным вызовам и угрозам экономической безопасности относятся:
6) изменение структуры мирового спроса на энергоресурсы и структуры их потребления, развитие энергосберегающих технологий и снижение материалоемкости, развитие «зеленых технологий»
http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71572608/
Итак, указом президента развитие энергосберегающих и «зелёных» технологий считается угрозой экономической безопасности России. Вам не кажется, что это как-то неправильно когда прогрессивная вещь рассматривается как угроза? Ведь точно так же сто лет назад луддиты рассматривали развитие машиностроения как угрозу своему благополучию. И где сейчас эти луддиты? Не мешало бы извлекать из истории уроки…
А ещё, из этого пункта следует, что Тесла и, вообще, массовое внедрение электрокаров России, увы, не светит. 🙁
Очень полезное информационное табло в Питере. 🙂
Зашёл тут на днях в Магазин старой книги в Питере (у станции метро «Академическая», ныне закрытой на капремонт, кстати). В принципе, есть интересные старые книжки, но меня поразила вот эта секция со старыми IT-книгами. Просто удивительно, что этот магазин скупает подобную литературу у населения. Все эти «Windows ME для чайников», «Access. Сборник рецептов», «Новейшая энциклопедия Интернета» за 2009 год, «Outlook 2002″… Цена всему этому — стоимость бумаги, на которой оно напечатано. На растопку камина на даче — самое то. Ведь подобная литература, в отличие от, скажем, художественных произведений или философских трактатов или хотя бы книг по высшей математике, устаревает крайне быстро. Лет пять прошло, и «Новейшая энциклопедия Интернета» превращается в сборник никому ненужной информации. (Честно говоря, я вообще не понимаю, кому нужна «энциклопедия интернета», даже самая свежая. В Интернете и так можно найти в течение максимум пяти минут всё, что нужно, без всякой энциклопедии). Но вот поди ж ты, лежит. Ждёт своего покупателя. И ведь магазин этот берёт книги не на реализацию, а сразу платит за них деньги. Значит, рассчитывает, что купят эту литературу. А существует он уже давно, так что опыт у них есть. Удивительно.
Может, кто-то с целью поностальгировать такие книги покупает?.. Это, мне кажется, вполне возможно. Во всяком случае, я сам, если бы что-то купил в этом магазине, скорее всего сделал бы это именно из каких-то ностальгических соображений. Но вообще, я зарёкся покупать бумажную литературу. Если потерять контроль над этим процессом, книги просто выживут из дома. А так в одном современном смартофоне целая библиотека среднего размера помещается. Бумажные книги покупаю ныне только в исключительных случаях. В подарок там, например. Или поностальгировать вот.
Вообще, этот магазин старой книги вызвал даже слегка тягостное впечатление. Смотришь на все эти издания — большие и маленькие, совсем старые и не очень, потрёпанные и хорошо сохранившиеся — и думаешь о том, что человек корпел, изучал вопрос, писал текст, старался, излагал свои мысли… А теперь результат его труда лежит тут за бесценок, и неизвестно, возьмёт ли его кто-то нибудь когда-нибудь или так и пустят действительно на растопку. Кладбище человеческой мысли…
Наушники, вариант для русской зимы. 🙂
Сегодня, кстати, в Питере вот такая погода:
Статейка на Wired.com про тестирование беспилотного автомобиля, которое проводит российская компания Yandex на улицах Лас-Вегаса:
https://www.wired.com/story/robocar-roaming-las-vegas-without-human-backup/
В отличие от подавляющего большинства подобных тестов, проводимых другими компаниями (Google, Uber, Tesla и т.д.), Yandex настолько уверен в себе, что тестирует без водителя за рулём.
Мне понравилась одна мысль из статьи — о том, что компания из России, разрабатывающая систему беспилотного вождения, имеет преимущество в отношении, например, американских компаний, занимающихся тем же. Причина будет очень понятна любому, кто имеет опыт вождения и в России, и в США. В Америке на дорогах намного больше порядка и соответствия правилам, в то время как в России намного больше хаоса и отклонения от правил. О причинах такой ситуации я сейчас говорить не хочу — это отдельная тема, — но это так. Вождение в рафинированных, максимально упрощённых условиях американских дорог автоматизировать гораздо проще, чем вождение в условиях российского дорожного бардака. А дальше действует принцип «тяжело в учении — легко в бою». Если научить машину надёжно самоуправляться в сложных условиях, в простых условиях всё будет ещё лучше.
В общем, молодцы! Я рад за Яндекс.
Мне очень нравится питерский ресторан «Евразия», работающий в жанре японской кухни (всякие суши, ролы, гёдзы, доны и т.д.). Прямо очень-очень нравится. У них реально вкусная еда. И я к ним время от времени хожу. Но есть один момент, который я не понимаю. А именно, разбавленный соевый соус… Зачем?! У них и так недешёвое меню. Неужели они пытаются сэкономить какие-то деньге, бодяжа соевый соус?! Это выше моего понимания. В результате приходится поливать еду изрядным его количеством.
В конце концов это меня утомило, и я принёс туда свой собственный, правильный соус, купленный в магазине. И сфоткал его рядом с «родным» соусом ресторана. Вот они оба на фотке выше. Невооружённым глазом видно, как чёрен и непрозрачен мой соус и как блёкл и невпечатляющ соус «Евразии».
Покатался на днях на лыжах на горнолыжном курорте «Игора» в Ленобласти (50 километров от Питера). Это, конечно, здорово, что у Питера есть свой горнолыжный курорт (и даже не один; есть ещё как минимум «Охта-парк»), но надо признать, что это, конечно, детский лепет по сравнению с теми склонами, на которых я катался в США — в Северной Каролине и в Нью-Гэмпшире. Вот там как покатился и катишься, катишься… На некоторых склонах можно ехать минут десять, а то и все пятнадцать! Лепота! А на Игоре всего удовольствия — на минуту максимум. Ну что поделаешь, Восточно-Европейская равнина… Где бы неподалёку от Питера найти что-то, более похожее на горы…
А в «Охта-парке» всё ещё печальнее. Сейчас прочитал у них на сайте, что длина самого длинного склона — 390 метров. Это ж несерьёзно. Это практически учебный склон. На «Игоре» хотя бы минимальная длина — 530 метров. Максимальная — целых 1200 метров. Единственный плюс «Охта-парка» — он совсем рядом с Питером.
Под катом немного фоток с «Игоры».
Гражданка, Санкт-Петербург.
В Бостоне никто не курит и все бегают. В Питере все курят и никто не бегает.
P.S. Это, конечно, преувеличение, но не очень сильное. Если без преувеличений, то выходя в Бостоне на пробежку днём в выходной день в хорошую погоду за 15 минут бега я встречаю 0 (ноль) курящих людей и примерно человек 100 бегунов. В Питере — около десяти курящих и ноль (очень редко — один) бегун. В Питере бегаю вокруг озера, в месте, идеальном для бега, в идеальную для бега погоду. Печально.