Канал Грибоедова сегодня почему-то жёлтый.
Протест на Сенатской
Вчера гулял по центру Петербурга и на Сенатской площади (там, где «Медный всадник») случайно наткнулся на митинг в поддержку арестованного недавно Алексея Навального. По разным оценкам на нём присутствовало от 5000 до 20000 человек. Моя личная оценка — 10000 человек.
Мне показалось, что власть недооценила протестную активность, думая, что митинговать придёт раз в десять меньше людей. Потому что, хотя сначала ОМОН пытался что-то сделать с толпой — делить её на две части, оттеснять части друг от друга, — но когда в них полетели снежки, ОМОН полностью ретировался, и площадь была сдана на милость протестующих в силу явного численного преимущества.
На самом деле, митинга как такового не было, так как половину потенциальных выступающих арестовали ещё накануне, а вторая половина сама не захотела выступать, так как было очевидно, что сказать удастся максимум несколько слов, после чего отправишься в автозак. Поэтому весь митинг заключался в скандировании лозунгов. Из того, что я запомнил были следующие лозунги: «Навальный!», «Долой царя!», «Путин — вор!», «Отпускай!», «Свободу Алексею Навальному!», «Мы здесь власть!», «Один за всех и все за одного!», «Россия — не комната грязи!», «Аквадискотека!». Последние два лозунга — это отсылки на свежее расследование Навального про «дворец Путина».
Панорамное фото:
По поводу контингента. Хотя я видел на митинге и взрослых, и даже пожилых людей, но подавляющее большинство составляла молодёжь — на глаз от восемнадцати (и младше) до двадцати пяти лет.
Помитинговав на Сенатской площади минут сорок, протестующие двинулись на Невский. В районе Казанского собора я с ними расстался. Из СМИ знаю, что после этого часть собравшихся направилась на Марсово поле (куда их не пустили), вторая часть — по Невскому к площади Восстания, где уже ближе к вечеру имела место бóльшая часть задержаний.
Следующая фотка не моя, взята из интернета. Позволяет оценить масштабы.
Там вдали колонна не заканчивается, а заворачивает за угол — на Малую Морскую.
Азия идёт
Китайская экспансия — это давно уже не какое-то эфемерное будущее, а суровая реальность. Лет семь назад люди азиатской внешности в Питере встречались, но это была редкость. Сейчас они — норма на улицах города на Неве. Ими заполонены все музеи, всё больше появляется китайских ресторанов и даже, как видно на этих фотках, информационные таблички теперь иногда пишут на двух языках — русском и китайском!
Тесла, наконец-то
Позавчера впервые после возращения из Бостона в октябре 2018 года увидел собственными глазами Теслу на улицах Петербурга. Я долго ждал этого момента. Мне было очень интересно выяснить частоту появления этого электрокара на улицах Питера и сравнить её с аналогичным показателем для Бостона. Конечно, это ни разу не объективные данные, а лишь результаты моих индивидуальных наблюдений. До этого мне мои друзья, знакомые, коллеги сообщали о том, что видели Теслу, и даже присылали фотки. Но мне самому как-то не везло. И вот наконец я увидел её воочию.
Итак:
Санкт-Петербург: одна Тесла за полтора года
Бостон: 2-3 Теслы каждый день
Вот так. Если в Бостоне Тесла — это довольно редко, то в Питере это совершенный эксклюзив. И это печально.
Снег включили!
Нынешняя зима в Питере — совершенно аномальная. Всю дорогу температура топчется вокруг нуля. Снег если и выпадает во время ночных понижений температуры, то утром непременно тает. В итоге зима тёплая и практически бесснежная. Не русская зима, короче.
Но вот только что выпал прикольный снежок, и на улице белым бело и благодать. Причём есть надежда, что зима чуть-чуть побудет с нами, так как в ближайшие пару дней обещают ниже нуля. А потом опять +3..+4 целую неделю…
Фотка сегодняшней зимы не моя, из контакта выужена.
Обыкновенный расизм
«Зенит» и чернокожие игроки
Отдельно остановимся на этом моменте, поскольку он вызывает очень много вопросов у самых широких слоёв общественности.
Мы не являемся расистами и для нас отсутствие чернокожих игроков в составе «Зенита» – лишь важная традиция, подчёркивающая идентичность клуба и ничего больше. Благодаря её сохранению «Зенит» в футбольном мире имеет собственное лицо наряду со считанным количеством футбольных клубов, также поддерживающих данные устои.
http://landscrona.ru/selekciya_12
Это на «объединённом сайте фанатов ФК «Зенит»».
Не расисты, говорите? Ну-ну. Видимо, ещё и не гомофобы.
Мы против того, чтобы в составе «Зенита» играли представители сексуальных меньшинств.
Совсем без палева
Как-то это объявление подозрительно похоже на покупку положительных отзывов. Интересно, нет ли за это какой-нибудь статьи? Ведь это примерно то же самое, что покупать голоса на выборах. Нечестная конкуренция. Конечно, понятно, что существует целая индустрия по продаже отзывов на вебсайтах. При должном усердии можно даже научиться отличать с достаточной степенью надёжности настоящие отзывы от покупных. 🙂 Но только тут-то люди совсем не шифруются… Прям на ресепшене это объявление выставили.
Что ездит по рельсам, хоть и не трамвай?
Ещё пост на тему ПДД. (Заведу-ка я даже новый тэг «ПДД», так как чувствую, что это не последний пост на эту тему.)
Ниже приведена фотоиллюстрация к очень распространённому в Питере нарушению ПДД.
В данном случае мы имеем трамвайные пути посередине дороги. В обычной ситуации (при отсутствии запретительной разметки или знаков) по трамвайных путям разрешается ездить (при занятых обычных полосах движения), а в некоторых случаях — даже предписывается (при повороте налево и развороте). В данном случае однако имеются те самые запретительные разметка и знаки. Они обозначены на фото красными стрелками. Во-первых, трамвайные пути отделены от полос движения сплошной линией (разметка 1.1, «обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен»). Во-вторых, имеется знак 5.15.1 «Направления движения по полосам», наличие которого запрещает движение по трамвайным путям (п.8.5). Вот этот знак крупно:
Тем не менее, мы видим массовый исход автолюбителей на трамвайные пути. И такая ситуация не является какой-то редкостью — встречается в нашем городе постоянно и повсеместно.
И ведь, главное, полиции пофиг! Никто и никогда за это никого не штрафует. Вот зачем придумывать законы, за соблюдением которых никто не следит? (Внимание: риторич.!) Я щетаю, либо закон надо отменить, либо начать за его нарушение штрафовать. Так хоть немного энтропия уменьшится в этом мире.
P.S. Вообще, как же изменились времена. Вот на фото один из нарушителей — таксист (в левой части кадра). А я слышал, что раньше (в СССР) таксисты считались образцовыми водителями. С них все старались брать пример. А теперь…
Нарушальщики
Полгода в России, полгода езды на автомобиле по российским дорогам, а именно по Питеру и Ленобласти. Дороги стали в общем и целом лучше. Впрочем, это относится к большим дорогам, обычно федерального подчинения. Местами это не просто не хуже, чем в Америке, а даже лучше. Чем в Бостоне, по крайней мере. Но чем дорога меньше и неважнее, тем больше в ней ям.
Получше стало и с соблюдением водителями правил. Я думаю, отчасти это связано с улучшившимся качеством дорог, разметки, светофоров и т.д. Однако наплевательское отношение к правилам всё равно встречается. Хочу просуммировать тут наиболее распространённые нарушения, которые я вижу регулярно.
- Превышение скорости. На 20 км/ч превышают практически все, всегда и везде. Включая меня. Это тут типа нормы. Впрочем, не только тут. В США это тоже вполне принято. Но вот отдельная часть водительского населения превышает ещё сильнее. Примерно процентов 30% едут быстрее ограничения на 20-40 км/ч. Более сильное превышение — редкость. Под 200 км/ч сейчас практически никто не носится.
- Поворот не из крайнего ряда. При занятом крайнем ряде многие позволяют себе поворачивать из соседнего с ним ряда. Мысль о том, что, теоретически, едущий в крайнем ряду может захотеть поехать прямо, и тогда их пути пересекутся, этим людям в голову, видимо, не приходит. Или приходит, но они её успешно отгоняют. Массовое нарушение.
- Поворот налево не с трамвайных путей. Напомню, по правилам необходимо поворачивать налево с путей если 1) они есть, 2) пути находятся на одном уровне с проезжей частью, и 3) отсутствуют знаки направления движения по полосам и соответствующая им разметка. Опасность от таких действий та же, как в предыдущем пункте, — можно пересечься траекториями с теми, кто едет по трамвайным путям прямо. Я такие ДТП видел.
- Ещё одно массовое нарушение — езда по трамвайным путям при наличии знаков направления движения по полосам. Когда эти знаки есть, езда по путям запрещена.
- 80% населения не включает сигнал поворота при перестроении.
- По-прежнему практикуется проезд перекрёстка на жёлто-красный. Это когда въехал на него на жёлтый, а выехал — уже на красный. В правилах чётко сказано: жёлтый — запрещающий проезд перекрёстка сигнал светофора! По нему можно проехать перекрёсток только в одном случае — если для того, чтобы остановиться, надо применить экстренное торможение. Едва ли не самое массовое нарушение.
- Про подачу звукового сигнала я уже не говорю. Правилами разрешается сигналить в населённом пункте только с одной целью — для предотвращения ДТП. У нас гудят по поводу и без повода. Даже для разгона голубей при езде по придомовой территории.
- Остановка под знаком «Остановка запрещена», парковка вторым рядом — обыденность.
Когда езжу в Убере, снижаю рейтинг злостным нарушителям ПДД. 🙂 Впрочем, водители Убер в Питере водят в основной своей массе достаточно дисциплинированно.
Иностранцам можно
Продолжаем ставшую традиционной популярную рубрику «Пароход опоздавших не ждёт!», про отличия во всяких надписях и инструкциях для иностранцев от таковых надписей для коренного населения нашей прекрасной страны. Вот новые фотки. На них мы видим надписи на прогулочном кораблике, возящем туристов по Неве и каналам Петербурга. Первая надпись, предупреждающая про то, что нельзя вставать под мостами, как видим, присутствует на двух языках — русском и английском. А вот надпись, запрещающая бросать мусор за борт, — только на русском. «Совпадение? Не думаю.» (c)
